De la sangre a la gasolina
la transición de los coches de tracción animal a los automóviles en la primera reglamentación de tránsito de Morelia (México), 1908
DOI:
https://doi.org/10.35305/cc.v1i25.192Palabras clave:
Automóviles, Reglamentos, Movilidad, Discursos, MoreliaResumen
El propósito de este trabajo es realizar una reflexión sobre cómo fue la transición de los vehículos impulsados por animales a los automóviles en la ciudad de Morelia a comienzos del siglo XX. Ello se hará por medio del análisis de un documento de archivo sumamente importante, el primer reglamento de tránsito de la ciudad de 1908, en donde se establecían varias pautas para la sana convivencia entre ambos medios. Para inicios del siglo XX muchas ciudades mexicanas efectivamente estaban adaptándose a las modernas máquinas de transporte motorizadas, pero ello no significó que se abandonaran de la noche a la mañana a los viejos medios. Por tal motivo ese documento resulta en una fuente imprescindible para entender los inicios de la construcción de la vida urbana en esa localidad, y en México en general.
Descargas
Citas
Álvarez Palma, I. A. (Coord.) (2017). Automotores y transporte público. Un acercamiento desde los estudios históricos. El Colegio Mexiquense.
Ayala-Colqui, Y. J. (2023). Aparatos y dispositivos. O cómo pensar el poder y el contrapoder con Althusser y Foucault. Open Insight, XIV(31), 13-39. https://doi.org/10.23924/oi.v14i31.547.
Bunker, S. B. (2021). La creación de la cultura de consumo mexicana en la época de Porfirio Díaz. Fondo de Cultura Económica.
Calsamiglia, H. y Tusón, A. (2002). Las cosas del decir. Manual de análisis del discurso. Ariel.
De Mauleón, H. (2009). Ángel de Campo, cal y arena. Colección los Imprescindibles.
Eco, U. (1984). Apocalípticos e integrados. Editorial Lumen.
Figueroa Alvarado, G. B. (2008). El ferrocarril y la modernización urbano arquitectónica. Morelia, Pátzcuaro y Uruapan 1880-1910. Tesis de Maestría, Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo.
Giucci, G. (2007). La vida cultural del automóvil. Rutas de la modernidad cinética. Universidad Nacional de Quilmes.
Guerrero Cortés, E. F. (2020). Cómo se reproduce el poder por medio del discurso Algunas consideraciones desde el pensamiento de Teun Van Dijk. Disertaciones, 8, 65-73. https://doi.org/10.33975/disuq.vol8n1-2.304.
Gutiérrez López, M. Á.; Bernal Astorga, Y. y García Velázquez, L. M. (Coords.) (2024). El quehacer archivístico. Procesos formativos y espacios educativos. Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo.
Íñiguez Rueda, L. (Edit.) (2003). Análisis del Discurso. Manual para las ciencias sociales. Nueva edición revisada y ampliada. Editorial UOC.
Latour, B. (2007). Nunca fuimos modernos. Ensayos de antropología simétrica. Siglo XXI editores.
McShane, C. y Tarr, J. A. (2007). The Horse in the City: Living Machines in the Nineteenth Century. Johns Hopkins University Press.
Mom, G. (2003). What kind of transport history did we get? Half a century of JTH and the future of the field. Journal of Transport History, 24(2), 121-138.
Norton, P. D. (2008), Fighting Traffic: The Dawn of the Motor Age in the American City. The MIT Press.
Ochoa G., Óscar E. (2006). Personas. Derecho Civil I. Universidad Católica Andrés Bello.
Pinch, T. (1997). La construcción social de la tecnología: una revisión. En María Josefa Santos y Rodrigo Díaz Cruz (coords.), Innovación tecnológica y procesos culturales. Perspectivas teóricas (pp. 19-37). Fondo de Cultura Económica.
Rabinbach, A. (1992). The Human Motor. Energy, fatigue and the origins of modernity. University of California Press.
Rodríguez Herrejón, G. F. (2013). La introducción del automóvil a Morelia. Análisis sociotécnico. H. Ayuntamiento de Morelia.
Rodríguez Kuri, A. (1996). La experiencia olvidada. El Ayuntamiento de México: política y gobierno, 1876-1912. El Colegio de México.
Tarr, J. A. y Dupuy, G. (Edit.) (1988). Technology and the Rise of the Networked City in Europe and America. Temple University Press.
Tenorio Trillo, M. (1996). Mexico at the World's Fairs: Crafting a Modern Nation. University of California Press.
Torres Marín, H. (2000). Con olor a gasolina. Diseño y Publicidad Gráfica.
Uribe Salas, J. A. (1993). Morelia. Los pasos a la modernidad. Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo.
Urry, J. (2004). The “System” of automobile. Theory, Culture and Society, 21(4/5), 25-39. DOI:10.1177/0263276404046059.
Vito Paredes, J. (2023). Hacia una teoría de la Historiografía para el abordaje de la historia supranacional regional-continental del cono sur americano. En Miguel Ángel Gutiérrez López y Guillermo Fernando Rodríguez Herrejón (coords.), Formas de ver y escribir la historia. Experiencias y preocupaciones historiográficas contemporáneas (pp. 14-35). Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo.
Zunino Singh, D. (2018). Ciudades, prácticas y representaciones en movimiento. Notas para un análisis cultural de la movilidad como experiencia urbana. Tempo Soc., 30(2), 35-54. https://doi.org/10.11606/0103-2070.ts.2018.142171.
Zunino Singh, D,; Jirón, P. y Giucci, G. (edit.) (2023). Nuevos términos clave para los estudios de movilidad en América Latina. Editorial Teseo.
Zúñiga Ríos, E. M. (2018). Obras públicas en Morelia, una mirada al perfil urbano durante el porfiriato, 1892-1910. Tesis de Licenciatura, Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo.
Hemerografía
“Dialogo de fin de un siglo”. El Comercio de Morelia, 19 de noviembre de 1898.
“El tranvía”. El Comercio de Morelia, 14 de septiembre de 1884.
“Descarrilamiento”. El Centinela, 23 de diciembre de 1906.
“Servicio de Tranvías”. El Centinela, 14 de junio de 1914.
Archivo
“Reglamento de Coches y Automóviles”. Archivo Histórico Municipal de Morelia, Fondo Independiente II, C. 6, Legajo 1, Exp. 36, ff. 1-8, Morelia, 04 de noviembre de 1908.
“Reglamento para la circulación de automóviles y camiones en la ciudad de Morelia”. Archivo Histórico Municipal de Morelia, Fondo Independiente II, C. 46, Legajo 2, Exp. 38, f. 1-4, Morelia, 03 de diciembre de 1918.
Publicado
Cómo citar
Número
Sección
Licencia

Esta obra está bajo una licencia internacional Creative Commons Atribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0.


















